Реконструкция причалов Артиллерийской бухты

    Задачами инженерно-геодезических изысканий являлись:

• создание инженерно-топографического плана пирса дальних линий масштаба 1:500 с высотой сечения рельефа через 0,5 м.
• гидрографические работы (промеры глубин по периметру пирса) с составлением инженерно-топографического плана масштаба 1:500 с высотой сечения рельефа через 0,5 м.

    На объекте выполнялись промеры глубин в акватории Артиллерийской бухты с составлением топографического плана масштаба 1:500 с сечением рельефа 0,5 м.

    Для выполнения полевых гидрографических работ на заданном участке акватории в соответствии с рекомендациями о применении геодезических спутниковых систем и автоматизированных гидрографических комплексов, при промере глубин были использованы

• навигационная система в составе комплекта геодезической спутниковой аппаратуры  Javad Maxor №0596,0597;
• гидроакустический промерно-поисковый комплекс H5se3 в составе гидролокатора высокого разрешения с промерным эхолотом, производства ООО «Экран»;
• для автоматизации детальной съёмки рельефа дна использовалось специализированная программа съёмки и первичной обработки данных HyScan. 

    Выполненные инженерно-экологические изыскания на объекте: «Реконструкция причалов Артиллерийской бухты №152, 153, 153-А, 154, 155, 156, 157 морского порта Севастополь в г. Севастополь», соответствуют Техническому заданию, Программе работ и отвечают требованиям СП 47.13330.2012 «Инженерные изыскания для строительства. Основные положения» (актуализированная редакция СНиП 11-02-96) и СП 11-102-97 «Инженерно-экологические изыскания для строительства».

Площадь территории проектируемого участка составляет - 4,2 га, площадь акватории – 5,4 га.

    Согласно техническому заданию спроектировано:

• Причал №152 - (пирс комбинированной конструкции), участок №1 - длина 57,75 м, ширина 4 м (Двухрядная свайная эстакада с верхним строением из сборных железобетонных плит по железобетонным ригелям), участок №2 - длина 17,6 м, ширина 3 м (Стенка из бетонных массивов на каменной постели), год постройки – 1983 г.
• Причал №153 – длина 20,0 м, ширина 3м (набережная гравитационного типа). Год постройки – 1905 г. Год восстановления – 1954 г.
• Причал №153А – длина 16,00 м, ширина 3,0 м (набережная гравитационного типа). Год постройки – 1905 г. Год восстановления – 1954 г.
• Причал №154 – длина 39,88 м, ширина 3,4 м (пассажирский, заанкереный больверк из стального шпунта «Ларсен V»). Используется для захода пассажирских катеров, организации посадки и высадки пассажиров внутригородской катерной линии «Артбухта-Радиогорка». Год постройки - 1983 г.
• Причал №155 - пассажирский: Пирс - длина 49,3/50,4 м, ширина 11,0 м (Двухрядная взаимно заанкеренная конструкция из шпунта «Ларсен III». Паромный пирс для захода паромов на внутригородской паромной линии «Артбухта-Северная». Западный аппарельный участок - длина 19,95 м, ширина 16,7 м (Берегоукрепление в виде заанкеренного больверка). Восточный аппарельный участок – длина 37,2 м, ширина 16,7 м (Берегоукрепление в виде заанкеренного больверка). Год постройки – 1958 г. Реконструкция – 1990 г.
• Причал №156 – пассажирский. Катерный причал для захода пассажирских катеров, организации посадки и высадки пассажиров. Участок №1 – длина 11,7 м, ширина 4 м (гравитационная конструкция из бетонных массивов). Участок №2 – длина 27,6 м, ширина 4 м (гравитационная конструкция из бетонных массивов). Год постройки – 1971 г.
• Причал №157 - 134,40 м (пассажирский, Трехрядная эстакада на преднапряженных железобетонных сваях с железобетонным верхним строением). Год постройки – 1971 г.

    Назначение - прием и обслуживание пассажирских судов.

    Объект проектирования относится к особо опасным и технически сложным объектам согласно Градостроительного кодекса РФ.